Olioarekin injektatutako torloju-konpresorearen osagaien funtzioa sartzen da eta osagaien funtzionamendu-printzipioa aztertzen da.Mantentze-lanetan eta banakako matxurak aztertzen eta ezabatzean neurriak.
olio lubrifikatzailea
Olio lubrifikatzaileak lubrifikazio, hozte eta zigilatzeko funtzioak ditu.
1) Erreparatu olio lubrifikatzailearen olio mailari.Olio faltak tenperatura altuak eta karbono-gordaketak eragingo ditu unitatearen, eta mugitzen diren piezen higadura bizkortua ere eragingo du eta unitatearen zerbitzu-bizitza kaltetuko du.
2) Olio lubrifikatzailean ura kondentsatua saihesteko, funtzionamendu-olioaren tenperatura 90 °C ingurukoa izan behar da, eta eragiketa garaian olioaren tenperatura 65 °C baino baxuagoa izatea saihestu.
Olio lubrifikatzailea: oinarrizko olioa + gehigarriak.
Gehigarriek funtzio hauek dituzte: apararen aurkakoa, oxidazioaren aurkakoa, korrosioaren aurkakoa, solidotzearen aurkakoa, higaduraren aurkako erresistentzia, deskalifikatzea (herdoila), biskositate egonkorragoa (batez ere tenperatura altuan), etab.
Olio lubrifikatzailea urtebetez erabil daiteke gehienez, eta olio lubrifikatzailea hondatuko da denbora luzeegia bada.
Bi torlojuko aire konpresorearen osagaien funtzionamendua
▌Aire-iragazkiaren funtzioa
Zeregin garrantzitsuena aireko hautsa bezalako ezpurutasunak aireko konpresore sisteman sartzea da.Iragazpenaren zehaztasuna: 0,001 mm-ko partikulen % 98 iragazten dira, 0,002 mm-ko partikulen % 99,5 iragazten dira eta 0,003 mm-tik gorako partikulen % 99,9 iragazten dira.
▌Olio-iragazkiaren funtzioa
Higadura eragiten duten ezpurutasun eta zikinkeria guztiak oliotik kentzen dira gehitutako gehigarri bereziak bereizi gabe.
Iragazki-paperaren zehaztasuna: 0,008 mm-ko tamainako partikulek % 50 iragazten dute, 0,010 mm-ko partikulak % 99 iragazten dute.Iragazki-paper faltsuak ez da olio lubrifikatzailea berotuz probatu, tolestura gutxiago ditu, iragazkien eremua asko murrizten du eta tolestuen tartea irregularra da.
Aire sarrerako airea hautsezkoa bada, olio lubrifikatzailea denbora tarte batez erabili ondoren, iragazki-papera oso estututa egongo da eta iragazkiak olio lubrifikatzailearen fluxua oztopatuko du.Olio-iragazkian sartzen den olio lubrifikatzailearen presio-diferentzia handiegia bada (hasiera hotza edo iragazkia blokeatzea), olio-zirkuituari olioa faltako zaio eta olio lubrifikatzailearen tenperatura igo egingo da, eta horrek errotorea kaltetuko du.
Hiru petrolio eta gas bereizgailuaren funtzionamendu printzipioa
▌Olio eta gas bereizgailuaren funtzioa
Batez ere, konpresoreen olio lubrifikatzailea olio-aire nahasketatik bereiztea da, eta aire konprimituko olio lubrifikatzaileen partikulak kentzen jarraitzea da.
Petrolio eta gas upelean (petrolio eta gas bereizgailuz, gutxieneko presio balbulaz, segurtasun balbulaz eta edukiontziaren oskolaz osatua), petrolio eta gas nahasketak hiru bereizketa mota jasaten ditu: bereizketa zentrifugoa, grabitatearen bereizketa (petrolioa gasa baino astunagoa da) eta zuntza. bereizketa.
Bereizketa prozesua: petrolio-gas nahasketa petrolio-gas upelean sartzen da petrolio-gas bereizgailuaren kanpoko hormaren norabide tangentzialean zehar, petrolioaren % 80 eta % 90 petrolio-gas nahastetik bereizten da (bereizketa zentrifugoa), eta gainerako (% 10-% 20) olio-makilak olio-gas bereizgailuan Gailuaren kanpoko hormaren gainazala bereizita dago (grabitatearen bereizketa), eta olio-kantitate txiki bat petrolio-gas bereizgailuaren barrualdean sartzen da ( zuntz bereizketa), eta torlojuaren ostalariaren barrunbean sakatzen da olioa itzultzeko hodiaren bidez.
▌Olioaren eta gasaren bereizgailuaren junta eroalea da
Airea eta olioa beira-zuntzatik igarotzen direnez, elektrizitate estatikoa sortuko da bi bereizketa-geruzen artean.Metalezko bi geruzak elektrizitate estatikoz kargatzen badira, deskarga elektrostatikoen egoera arriskutsua izango da, txinparta elektrikoekin batera, eta horrek petrolioa eta gasa eragin dezake Bereizgailua lehertu da.
Olio eta gas bereizleen osagarri onek bereizgailuaren nukleoaren eta petrolio eta gas upelaren oskolaren arteko eroankortasun elektrikoa bermatzen dute.Aire-konpresorearen metalezko osagaiek eroankortasun elektriko ona dute, eta horrek elektrizitate estatiko guztia garaiz esportatu daitekeela bermatu dezake txinparta elektrikoak sortzea saihesteko.
▌Olio-gas bereizgailuaren presio-diferentziara moldagarritasuna
Olio-aire bereizgailuaren diseinuak jasan dezakeen presio-aldea mugatua da.Bereizgailuaren iragazki-elementuak gehienezko balioa gainditzen badu, olio-airearen bereizgailua hautsi daiteke eta aire konprimituko olioa ezin da bereizi, eta horrek aire-konpresoreari eragingo dio edo bereizketa eragingo du.Nukleoa guztiz hondatuta dago, eta petrolio-gas bereizgailuaren presio-jaitsiera handiak bereizleak sua har ditzake.
Gehiegizko presio altuko diferentziaren 4 arrazoi hauek egon daitezke: olio-bereizgailua zikinkeriagatik blokeatuta dago, airearen alderantzizko fluxua, barne-presioa asko aldatzen da eta petrolio-gas bereizgailuaren muina faltsututa dago.
▌Olioaren eta gasaren bereizgailuaren metala normalean galvanizatuta dago eta normalean ez da herdoilduko
Giro-baldintzen arabera (tenperatura eta hezetasuna) eta konpresorearen funtzionamendu-baldintzen arabera, kondentsazioa sor daiteke aire-olio bereizgailuaren barruan.Olio-gas-bereizgailua ez bada electroplated, korrosio-geruza bat sortuko da, eta horrek eragin kaltegarria izango du konpresore-olioaren antioxidatzailean, eta nabarmen murriztuko du bere bizitza eta olioaren distira-puntua.
▌Olio-gas bereizgailuaren iraupena bermatzeko neurriak
Metatutako hautsak, hondar-olioak, aire-kutsatzaileak edo higadurak olio-bereizgailuaren iraupena murriztu dezakete.
① Aire-iragazkia eta olio-iragazkia denboran ordeztu daitezke eta olioa aldatzeko denbora ikusi daiteke konpresorearen olioan sartzen den hautsa mugatzeko.
② Erabili zahartzearen aurkako eta urarekiko erresistentea den olio lubrifikatzaile egokia.
Hiru torlojuko aire-konpresorea arreta emateko puntuak
▌Torloju-aire-konpresorearen errotorea ez da alderantzikatu behar
Errotorea torlojuaren aire-konpresorearen oinarrizko osagaia da.Torloju emeen eta arraren gainazalek ez dute ukitzen, eta 0,02-0,04 mm-ko tartea dago torloju ar eta emeen artean.Olio-filmak babes eta zigilu gisa funtzionatzen du.
Errotorea alderantzikatuz gero, ezin da presioa ezarri ponparen buruan, ponparen buruko torlojuak ez du olio lubrifikatzailerik eta ezin da olio lubrifikatzailea zirkulatu.Beroa ponpa-buruan metatzen da berehala, tenperatura altua eragiten duena, eta horrek barneko torlojua eta ponpa-buruaren oskola deformatzen ditu, eta torloju emeek eta arrek hozka egiten dute.Blokeatzea, errotorearen amaierako aurpegia eta muturreko estalkia elkarrekin itsasten dira tenperatura altuak direla eta, errotorearen amaierako aurpegiaren higadura larria eragiten du, eta baita osagaien akatsak ere, engranaje-kutxan eta errotorean kalteak eraginez.
Nola egiaztatu biraketa-noranzkoa: Batzuetan, fabrikako sarrerako lerroaren fase-sekuentzia aldatuko da, edo torloju-aire-konpresorearen sarrerako elikadura-hornidura aldatuko da, eta horrek torloju-aire-konpresorearen motorraren fase-sekuentzia eragingo du. aldatu.Aire-konpresore gehienek fase-sekuentziaren babesa dute, baina segurtasuna izateko, honako ikuskapen hauek egin behar dira aire-konpresorea martxan jarri aurretik:
① Eduki sakatuta hozteko haizearen kontaktorea eskuarekin, haizagailuaren haizearen norabidea zuzena den ikusteko.
② Haizagailuaren potentzia-lerroa mugitu bada, eskuz sakatu motor nagusia une batean, motorraren akoplamenduaren biraketa-noranzkoa zuzena den ikusteko.
▌Torloju-aire konpresorearen errotoreak ezin du karbono depositu
(1) Karbono metaketaren arrazoiak
①Erabili kalitate baxuko olio lubrifikatzailea, jatorrizko fabrikatzailearen benetakoa ez dena.
② Erabili aire-iragazki faltsu edo hondatuta.
③ Denbora luzez tenperatura altuko funtzionamendua.
④Olio lubrifikatzaile kopurua txikia da.
⑤ Olio lubrifikatzailea ordeztean, olio lubrifikatzaile zaharra ez da xukatzen edo olio lubrifikatzaile zaharra eta berria nahasten dira.
⑥ Olio lubrifikatzaile mota ezberdinen erabilera mistoa.
(2) Egiaztatu errotorearen karbono metaketa metodoa
①Kendu sarrera-balbula eta ikusi ponparen buruaren barruko horman karbono-gordailua dagoen ala ez.
② Behatu eta aztertu olio lubrifikatzaileak olio-iragazkiaren gainazaletik eta olio lubrifikatzaile-hodiaren barruko horman karbono-gordailuak dituen.
(3) Ponpa burua egiaztatzean, beharrezkoa da
Ez-profesionalek ezin dute torloju-konpresorearen ponpa-buruaren karkasa desmuntatu, eta ponparen buruan karbono-gordailuak badaude, fabrikatzailearen langile profesionalek eta teknikoek bakarrik konpondu dezakete.Torlojuen aire-konpresorearen ponparen buruan dauden torloju emeen eta arren arteko tartea oso txikia da, beraz, kontuz ibili ponparen buruan ezpurutasunik ez sartzeko mantentze-lanetan.
▌Gehitu aldian-aldian motorraren errodamenduen koipea
Erabili olio-pistola berezi bat urrats zehatzak gehitzeko:
① Olio-totaren kontrako aldean, ireki aire-zuloa.
②Olio-pistolaren olio-tobera motorrarekin bat etorri behar da.
③Koipe lubrifikatzailea abiadura handiko motorraren koipea eta abiadura baxuko motorraren koipea banatzen da, eta biak ezin dira nahastu, bestela biek kimikoki erreakzionatuko dute.
④ Olio-pistolaren olio kantitatea 0,9 g da prentsa bakoitzeko, eta 20 g gehitzen dira aldi bakoitzean, eta hainbat aldiz sakatu behar da.
⑤Koipe-kopurua gutxiago gehitzen bada, koipea olio-hodian dago eta ez du lubrifikatzailerik betetzen;gehiegi gehitzen bada, errodamendua berotu egingo da, eta koipea likido bihurtuko da, eta horrek errodamenduaren lubrifikazioaren kalitatean eragingo du.
⑥ Gehitu behin aire-konpresorea funtzionatzen duen 2000 orduro.
▌Motorearen akoplamendu nagusia ordezkatzea
Akoplamendua honako egoera hauetan aldatu behar da:
① Akoplamenduaren gainazalean pitzadurak daude.
② Akoplamenduaren gainazala erreta dago.
③Akoplamendu kola hautsita dago.
Akatsen analisia eta lau torlojuko aire-konpresorearen ezabapena
▌40 m³/min torloju-konpresore batek su hartu zuen enpresa jakin batean funtzionatzen ari zenean
Torlojuak tenperatura altua sortzen du konpresio prozesuan, eta olio lubrifikatzailea ihinztatu egiten da beroa kentzeko, eta horrela makinaren buruaren tenperatura murrizten da.Torlojuan oliorik ez badago, makinaren burua berehala blokeatuko da.Olioaren injekzio-puntua buru diseinu bakoitzeko desberdina da, beraz, torloju-aire konpresoreen fabrikatzaile ezberdinen olio produktuak ez dira berdinak.
Funtzionatzen ari zen torloju-aire konpresoreak su hartu zuen, eta makina hondatu egin zen arrazoi hauengatik:
1) Olio lubrifikatzailearen distira-puntua 230 °C ingurukoa da eta pizteko puntua 320 °C ingurukoa da.Erabili beheko olio lubrifikatzailea.Olio lubrifikatzailea ihinztatu eta atomizatu ondoren, distira-puntua eta pizteko puntua jaitsiko dira.
2) Higadura txikiko piezak erabiltzeak aire-konpresorearen olio-zirkuitua eta aire-zirkuitua blokeatuko ditu, eta aire-zirkuituaren eta olio-zirkuituaren osagaien tenperatura altuegia izango da denbora luzez, eta horrek karbono-gordailuak erraz sortuko ditu.
3) Olio-gas bereizgailuaren junta ez da eroalea, eta olio-gas bereizgailuak sortutako elektrizitate estatikoa ezin da esportatu.
4) Makinaren barruan garra irekia dago eta olio-zirkuitu sisteman erregaiaren injekzio puntuak daude.
5) Gas erregaia airearen sarreran arnasten da.
6) Hondar-olioa ez da xukatzen, eta olio-produktuak nahastu eta hondatzen dira.
Aditu garrantzitsuek eta ingeniaritza teknikariek elkarrekin baieztatu zuten makinak kalitate txarreko olio lubrifikatzailea eta kalitate txarreko higadura-piezak erabiltzen zituela mantentze-lanetan, eta olio-gas bereizgailuak sortutako elektrizitate estatikoa ezin zela esportatu, eta horrek makina su hartu zuen. eta txatarra izan.
▌Torloju-aire konpresoreak bortizki dardara egiten du deskargatzen denean eta ke koipetsuaren akatsa dagoenean
Torlojuaren aire-konpresorearen burua astindu egiten da funtzionamenduan deskargatzen denean, eta aire-iragazkiaren alarma 2 hilabetez behin gertatzen da eta aire-iragazkia presio handiko airearekin garbitzeak ez du funtzionatzen.Kendu aire-iragazkia, xurgatze-hodian ke koipetsua sortzen da eta ke koipetsua hautsarekin nahasten da aire-iragazkia ongi zigilatzeko.
Hartze-balbula desmuntatu eta harrera-balbularen zigilua hondatuta zegoela ikusi zen.Harrapen-balbularen mantentze-kita ordezkatu ondoren, torloju-konpresoreak normaltasunez funtzionatu zuen.
▌Torloju-aire konpresoreak 30 minutu inguru irauten du, eta V-uhal berria hautsita dago.
Torloju-konpresorearen V-uhalak eskatzen duen aurre-tentze-indarra fabrikatik irten aurretik ezartzen da.Hondatutako V-uhal bat ordezkatzean, operadoreak blokeo-azkoina askatzen du tentsio automatikoa murrizteko, ahalegina aurrezteko eta V-uhalaren instalazioa errazteko.sistema tentsio estua.V-uhalak ordezkatu ondoren, blokeo-azkoinak ez ziren jatorrizko posiziora itzuli (dagokion kolore-markan).Uhalen solte, higadura eta beroaren ondorioz, ordezkatu berri diren 6 uhalak berriro hautsi ziren.
Bost ondorio
Torlojuaren aire-konpresorearen operadoreak beti arreta jarri behar ditu mantentze-lanetan dauden neurriei, eta oso beharrezkoa da aire-konpresorearen osagai nagusien funtzioak ulertzea.Ekipamenduen kudeaketa eta funtzionamendu saileko langileek jatorrizko fabrikatzailearen higadura-pieza erosten dute, olio lubrifikatzaile baxuagorik eta beheko piezen agerpena saihesteko eta alferrikako hutsegite eta gorabeherak saihesteko.