Txina Mugikorra Diesel Torlojua Aire Konpresore eramangarria Zulatzeko zuloak Core Meatzaritzan

Diesel aire-konpresorearen funtzionamendu-printzipioa 1. Arnasketa-prozesua: torloju-konpresoreak ez du sarrera- eta ihes-balbula talderik, eta sarrera erregulatzaile baten irekiera eta itxiera soilik erregulatzen da.Errotore nagusien eta osagarrien hortz zirrikituaren espazioa karkasaren aire sarreraren amaierako hormaren irekidurara transferitzen denean, espazioa handia da.Guztiak isurtzen dira, eta ihesa amaitzen denean, hortzaren hutsunea hutsean dago. Airearen sarrerara biratzen denean, kanpoko airea xurgatzen da eta errotore nagusien eta osagarrien hortz zirrikituetara axialki isurtzen da.Aireak hortz zirrikitu osoa betetzen duenean, errotorearen sarrera-aldearen amaierako gainazala karkasaren aire sarreratik urruntzen da eta hortzen zirrikituen arteko airea zigilatu egiten da.Aurrekoa "harrera prozesua" da
2. Zigilatzeko eta garraiatzeko prozesua: xurgapena amaitzen denean, errotore nagusien eta osagarrien hortz-gailurrak karkasarekin zigilatzen dira, eta hortzen zirrikituetako airea ez da kanpora ateratzen, hau da, "prozesu itxia".Bi errotoreek biratzen jarraitzen dute, eta hortzen gailurrak eta hortzen zirrikituak bat egiten dute xurgatze-muturrean, eta bat datorren gainazala pixkanaka-pixkanaka ihes-muturrera mugitzen da, hau da, "garraio-prozesua".3.Konpresioa eta erregaiaren injekzio prozesua: diesel aire-konpresorearen garraiatzeko prozesuan zehar, sare-azalera pixkanaka-pixkanaka mugitzen da ihes-muturrerantz, hau da, sare-azalera eta ihes-atatuaren arteko hortz zirrikitua pixkanaka murrizten da eta hortzaren airea gutxitzen da. zirrikitua pixkanaka konprimitzen da.Presioa pixkanaka handitzen doa, hau da "konpresio prozesua".Konprimitzen den bitartean, olio lubrifikatzailea ere botatzen da konpresio-ganberara airearekin nahasteko presio-diferentzia dela eta.
4. Ihes-prozesua: gasolioko aire-konpresoreak erabiltzeko neurriak: makina berrien abiarazpena abian jarritako langile izendatu edo homologatuek egingo dute.Makina abiaraztean edo korronte-kablea aldatzean motorraren biraketa-noranzkoa zuzena den kontuan izan, makina-buruak olioa galdu eta erre ez dezan.Diesel aire-konpresorea lur lau batean jarri behar da, eta lurra ez da lur biguna izan behar.Hodi nagusia kanalizatuta dagoenean, hodiak 1º~2º-ko beheranzko malda du.