Zein da inbertsorearen gainkargaren eta gainkorrontearen arteko aldea?Gainkarga denboraren kontzeptua da, hau da, kargak karga nominala multiplo jakin batez gainditzen duela denbora jarraituan.Gainkargaren kontzeptu garrantzitsuena denbora etengabea da.Esate baterako, maiztasun-bihurgailu baten gainkarga-gaitasuna % 160koa da minutu batean, hau da, ez dago arazorik karga karga nominala baino 1,6 aldiz etengabe iristeko minutu batean.Karga bat-batean txikiagotzen bada 59 segundotan, orduan gainkargaren alarma ez da piztuko.60 segundo igaro ondoren, gainkargaren alarma piztuko da.Gainkorrontea kontzeptu kuantitatibo bat da, eta horrek kargak bat-batean karga nominala zenbat aldiz gainditzen duen adierazten du.Gainkorrontearen denbora oso laburra da, eta multiploa oso handia da, normalean hamar edo dozenaka aldiz baino gehiago.Esate baterako, motorra martxan dagoenean, ardatz mekanikoa bat-batean blokeatzen da, orduan motorraren korrontea azkar igoko da denbora gutxian, korronte gehiegizko porrota eraginez.
Gehiegizko korrontea eta gainkarga dira maiztasun-bihurgailuen akats ohikoenak.Frekuentzia-bihurgailua gehiegizko korronte-abiarazte edo gainkarga-kopurua den bereizteko, lehenik eta behin argi utzi behar dugu haien arteko aldea.Oro har, gainkargak gainkorrontea ere izan behar du, baina zergatik bereizi behar du maiztasun-bihurgailuak gainkorrontea eta gainkarga?Bi desberdintasun nagusi daude: (1) babes-objektu desberdinak Gainkorrontea maiztasun-bihurgailua babesteko erabiltzen da batez ere, gainkarga, berriz, motorra babesteko.Maiztasun-bihurgailuaren ahalmena batzuetan engranaje bat edo are bi engranaje handitu behar baita motorraren ahalmena baino, kasu honetan, motorra gainkargatuta dagoenean, maiztasun-bihurgailuak ez du zertan gehiegizko korronterik izan.Gainkargaren babesa maiztasun-bihurgailuaren barruko babes termiko elektronikoaren funtzioak egiten du.Babes termiko elektronikoaren funtzioa aurrez ezarrita dagoenean, "korrontearen erabilera-erlazioa" zehaztasunez ezarri behar da, hau da, motorraren korronte nominalaren eta maiztasun-bihurgailuaren korronte nominalaren arteko erlazioaren ehunekoa: IM% = IMN * 100 %I/IM Non, im%-korronte erabilera ratioa;IMN—-motorren korronte nominala, a;IN— maiztasun-bihurgailuaren korronte nominala, a.(2) Korrontearen aldaketa-tasa desberdina da Gainkarga babesa ekoizpen-makinen lan-prozesuan gertatzen da, eta korronte-di/dt-ren aldaketa-tasa txikia izan ohi da;Gainkarga ez den gainkorrontea bat-batekoa izaten da, eta di/dt korrontearen aldaketa-tasa handia izaten da.(3) Gainkargaren babesak denbora alderantzizko ezaugarria du.Gainkargaren babesak motorra gehiegi berotzea eragozten du batez ere, beraz, errele termikoaren antzeko "alderantzizko denbora muga" ezaugarriak ditu.Hau da, korronte nominala baino askoz gehiago ez bada, baimendutako exekuzio-denbora luzeagoa izan daiteke, baina handiagoa bada, baimendutako exekuzio-denbora laburtu egingo da.Gainera, maiztasuna gutxitzen den heinean, motorren beroa xahutzea okerragoa da.Hori dela eta, % 50eko gainkarga berdinarekin, zenbat eta maiztasun txikiagoa izan, orduan eta laburragoa izango da baimendutako exekuzio-denbora.
Maiztasun-bihurgailuaren gain-korrontearen bidaia Inbertsorearen gain-korrontearen akatsa zirkuitu laburren akatsetan banatzen da, funtzionamenduan eta azelerazioan eta dezelerazioan abiaraztea, etab. funtzionatzen ari den bitartean, baina berrezarri ondoren berrabiarazten bada, sarritan ibiltzen da abiadura igo bezain pronto.(b) Gain-korronte handia du, baina maiztasun-bihurgailu gehienek kalterik egin gabe babes-abiarazteak egiteko gai izan dira.Babesa oso azkar ibiltzen denez, zaila da bere korrontea behatzea.(2) Epaiketa eta manipulazioa Lehen urratsa zirkuitu laburrik dagoen ala ez epaitzea da.Epaiketa errazteko, voltmetro bat sarrerako aldean konekta daiteke berrezarri ondoren eta berrabiarazi aurretik.Berrabiaraziz gero, potentziometroa zerotik poliki-poliki biratuko da eta, aldi berean, arreta jarri voltmetroari.Inbertsorearen irteerako maiztasuna igo bezain laster abiatzen bada eta voltmetroaren erakusleak berehala "0"-ra itzultzeko seinaleak erakusten baditu, esan nahi du inbertsorearen irteerako muturra zirkuitulaburtu edo lurreratu dela.Bigarren urratsa inbertsorea barrutik ala kanpotik zirkuitulabur dagoen epaitzea da.Une honetan, maiztasun-bihurgailuaren irteerako muturreko konexioa deskonektatu behar da, eta gero potentziometroa piztu behar da maiztasuna handitzeko.Oraindik ibiltzen bada, maiztasun-bihurgailua zirkuitulaburtuta dagoela esan nahi du;Berriro ibiltzen ez bada, maiztasun-bihurgailutik kanpo zirkuitu labur bat dagoela esan nahi du.Egiaztatu maiztasun-bihurgailutik motorrera eta motorra bera.2, karga arina gainkorrontearen karga oso arina da, baina gehiegizko korrontea astintzea: maiztasun aldakorreko abiadura erregulatzeko fenomeno berezia da.V/F kontrol moduan, arazo oso nabarmena dago: motor zirkuitu magnetikoaren sistemaren ezegonkortasuna funtzionamenduan zehar.Oinarrizko arrazoia honako hau da: maiztasun baxuan exekutatzen denean, karga astun bat gidatzeko, sarritan momentua konpentsatzea behar da (hau da, U/f erlazioa hobetzea, momentuaren bultzada ere deitzen zaio).Motor zirkuitu magnetikoaren saturazio-maila kargarekin aldatzen da.Motor-zirkuitu magnetikoaren saturazioak eragindako gehiegizko korronte hau maiztasun baxuan eta karga arinean gertatzen da batez ere.Soluzioa: Doitu U/f erlazioa behin eta berriz.3, gainkarga gainkorrontea: (1) Matxura-fenomenoa Produkzio-makina batzuek bat-batean karga handitzen dute funtzionamenduan, edo are gehiago, "trabatu egiten dira".Motorraren abiadura nabarmen jaisten da gerrikoaren immobilismoaren ondorioz, korrontea nabarmen handitzen da eta gainkargaren babesa beranduegi da jarduteko, eta ondorioz, gehiegizko korrontearen abiapuntua da.(2) Soluzioa (a) Lehenik eta behin, jakin ezazu makina bera akatsa den, eta hala badagokio, konpondu makina.(b) Gainkarga hori produkzio-prozesuan ohikoa den fenomenoa bada, lehenik eta behin aztertu motorren eta kargaren arteko transmisio-erlazioa handitu daitekeen?Transmisio-erlazioa behar bezala handitzeak motor-ardatzaren erresistentzia-momentua murrizten du eta gerrikoaren immobilismo egoera saihestu dezake.Transmisio-erlazioa handitu ezin bada, motorraren eta maiztasun-bihurgailuaren ahalmena handitu behar da.4. Gehiegizko korrontea azelerazioan edo dezelerazioan: azelerazio edo dezelerazio azkarregiak eragiten du, eta har daitezkeen neurriak hauek dira: (1) Azelerazio (desazelerazio) denbora luzatu.Lehenik eta behin, ulertu ekoizpen-prozesuaren eskakizunen arabera azelerazio- edo dezelerazio-denbora luzatzea onartzen den.Baimenduta badago, luza daiteke.(2) Zehaztasunez iragar ezazu azelerazioa (desazelerazioa) autotratamendu (geldialdiaren prebentzioa) funtzioa Inbertsoreak azelerazio eta dezelerazio garaian gainkorrontearen autotratamendu (gelditze prebentzioa) funtzioa du.Goranzko (jaitsiera) korronteak aurrez ezarritako goiko mugako korrontea gainditzen duenean, igoera (jaitsiera) abiadura eten egingo da, eta gero igoera (jaitsiera) abiadurak jarraituko du korrontea ezarritako balioaren azpitik jaisten denean.
Maiztasun-bihurgailuaren gainkarga-bidaia Motorra biratu daiteke, baina martxan dagoen korronteak balio nominala gainditzen du, eta horri gainkarga deritzo.Gainkargaren oinarrizko erreakzioa da korronteak balio nominala gainditzen badu ere, gehiegizkoaren magnitudea ez dela handia eta, oro har, ez du inpaktu korronte handirik sortzen.1, gainkargaren arrazoi nagusia (1) Karga mekanikoa astunegia da.Gainkargaren ezaugarri nagusia motorrak beroa sortzen duela da, eta hori bistaratzeko pantailan martxan dagoen korrontea irakurrita aurki daiteke.(2) Tentsio trifasiko desorekatuak fase jakin bateko exekuzio-korrontea handiegia izatea eragiten du, gainkargaren abiaraztearen ondorioz, eta horrek motorren beroketa desorekatua du, eta baliteke pantailatik martxan dagoen korrontea irakurtzean aurkitu ez dena. pantaila (pantailak faseko korronte bakarra erakusten duelako).(3) Funtzionamendu okerra, inbertsorearen barruko uneko detekzio-zatiak huts egiten du eta detektatutako korronte-seinalea handiegia da, eta ondorioz estropezu egiten da.2. Ikuskatzeko metodoa (1) Egiaztatu motorra bero dagoen ala ez.Motorraren tenperatura igoera handia ez bada, lehenik eta behin, egiaztatu maiztasun-bihurgailuaren babes termiko elektronikoaren funtzioa behar bezala aurrez ezarrita dagoen.Maiztasun-bihurgailuak soberan badu oraindik, babes termiko elektronikoaren funtzioaren aurrez ezarritako balioa lasaitu behar da.Motorraren tenperatura igoera handiegia bada eta gainkarga normala bada, motorra gainkargatuta dagoela esan nahi du.Une honetan, lehenik eta behin transmisio-erlazioa behar bezala handitu beharko genuke motor-ardatzaren karga murrizteko.Handitu badaiteke, handitu transmisio-erlazioa.Transmisio-erlazioa ezin bada handitu, motorraren ahalmena handitu behar da.(2) Egiaztatu motorren aldean tentsio trifasikoa orekatuta dagoen.Motor aldean tentsio trifasikoa desorekatuta badago, egiaztatu maiztasun-bihurgailuaren irteerako tentsio trifasikoa orekatuta dagoen.Desorekatua ere bada, arazoa maiztasun-bihurgailuaren barruan dago.Frekuentzia-bihurgailuaren irteera-muturreko tentsioa orekatuta badago, arazoa maiztasun-bihurgailutik motorrerako lerroan dago.Egiaztatu terminal guztien torlojuak estututa dauden.Maiztasun-bihurgailuaren eta motorraren artean kontaktoreak edo bestelako tresna elektrikoak badaude, egiaztatu aparatu elektrikoen terminalak estututa dauden ala ez eta kontaktuen ukipen-baldintzak onak diren.Motor aldean tentsio trifasikoa orekatuta badago, lan-maiztasuna ezagutu behar duzu abiaraztean: lan-maiztasuna baxua bada eta bektore-kontrola (edo bektorial-kontrolik ez) erabiltzen bada, U/f erlazioa murriztu behar da lehenik.Murrizketaren ondoren karga oraindik gidatzen bada, esan nahi du jatorrizko U/f erlazioa altuegia dela eta kitzikapen-korrontearen balio gailurra handiegia dela, beraz, korrontea murriztu daiteke U/f erlazioa murriztuz.Murrizketaren ondoren karga finkorik ez badago, inbertsorearen ahalmena handitzea kontuan hartu beharko genuke;Inbertsoreak kontrol bektorialaren funtzioa badu, kontrol bektorial modua hartu behar da.
Oharra: artikulu hau saretik erreproduzitzen da, eta artikuluaren edukia ikasteko eta komunikatzeko soilik da.Aire konpresoreen sarea neutroa da artikuluko ikuspegiekiko.Artikuluaren copyrighta jatorrizko egileari eta plataformari dagokio.Arau-hausteren bat izanez gero, jarri harremanetan ezabatzeko.