Torlojuzko aire-konpresoreen mantentze-neurriak azkenean ulertzen dira!
Torlojuzko aire-konpresoreen mantentze-lanak.
1. Azaldu torloju-aire konpresorearen errotorearen mantentze-metodoa
Torlojuaren aire-konpresorearen berrikuspenean, ezinbestekoa da errotorearen higadura eta korrosioa bezalako arazoak aurkitzea.Orokorrean, torloju biko burua hamar urte baino gehiago erabili bada ere (normalean erabiltzen bada), errotorearen higadura ez da nabaria, hau da, bere eraginkortasuna ez da gehiegi izango. handia.
Une honetan, errotorea apur bat leuntzea baino ez da beharrezkoa errotorea ikuskatzeko eta mantentzeko;talka eta desmuntatze indartsua ezin dira errotorea desmuntatzen eta muntatzean gertatu, eta desmuntatutako errotorea horizontalki eta seguru jarri behar da.
Torloju-errotorea oso higatu bada, hau da, ihesak eragindako ihes-bolumenak ezin ditu erabiltzailearen gas-kontsumoaren baldintzak bete, konpondu egin behar da.Konponketa makina-erreminta ihinztatu eta torlojutuz egin daiteke.
Baina zerbitzu hornitzaile gehienek ez dituztenez zerbitzu hauek ematen, zaila da osatzea.Noski, eskuz ere konpon daiteke ihinztatu ondoren, eta horrek torlojuaren profil zehatzaren ekuazioa ezagutzea eskatzen du.
Modulu bat eskuz konpontzeko prozesatzen da, eta konponketa lanak burutzeko tresna berezien multzo bat diseinatu da.
2. Zeri erreparatu behar zaio torlojuaren aire-konpresorearen mantentze-lanak egin aurretik eta ondoren?
1. Mantentze-lanak egin aurretik, gelditu unitatearen funtzionamendua, itxi ihes-balbula, deskonektatu unitatearen elikadura-hornidura eta jarri abisu-seinalea eta aireztatu unitatearen barne-presioa (presio-neurgailu guztiek "0" erakusten dute) hasi aurretik. mantentze lanak.Tenperatura handiko osagaiak desmuntatzerakoan, tenperatura giro-tenperaturara hoztu behar da aurrera egin aurretik.
2. Konpon ezazu aire-konpresorea tresna egokiekin.
3. Torlojuzko aire-konpresoreetarako olio berezia erabiltzea gomendatzen da, eta mantentze-lanaren ondoren marka ezberdinetako olio lubrifikatzaileak nahastea ez da onartzen.
4. Aire-konpresorearen jatorrizko ordezko piezak bereziki diseinatu eta fabrikatzen dira.Benetako ordezko piezak erabiltzea gomendatzen da aire-konpresorearen fidagarritasuna eta segurtasuna bermatzeko.
5. Fabrikatzailearen baimenik gabe, ez egin aldaketarik eta ez gehitu konpresoreari segurtasunari eta fidagarritasunari eragingo dion gailurik.
6. Ziurtatu segurtasun-gailu guztiak berriro instalatu direla mantentze-lanaren ondoren eta martxan jarri aurretik.Hasierako abiaraztearen edo kontrol elektrikoko sistemaren ikuskapenaren ondoren, konpresorea martxan jarri aurretik, motorren biraketa-noranzkoa zehaztutako norabidearekin bat datorren ala ez egiaztatu behar da eta tresnak konpresoretik kendu diren.Ibili.
3. Zer barne hartzen du torlojuaren aire-konpresorearen konponketa txikiak?
Konponketa txikiak, konponketa ertainak eta aire-konpresoreen konponketa handien arteko bereizketa orokorra besterik ez dago, eta ez dago muga absoluturik, eta erabiltzaile-unitate bakoitzaren baldintza zehatzak ere desberdinak dira, beraz, zatiketak desberdinak dira.
Konponketa txiki orokorren edukia konpresorearen akats indibidualak kentzea eta banakako piezak ordezkatzea da, besteak beste:
1. Egiaztatu sarreran errotorearen karbono metaketa;
2. Egiaztatu sarrera-balbularen serbo zilindro-diafragma;
3. Egiaztatu eta estutu pieza bakoitzaren torlojuak;
4. Garbitu aire-iragazkia;
5. Aire-konpresorea eta kanalizazio-ihesak eta olio-ihesak ezabatu;
6. Garbitu hozkailua eta ordezkatu akatsen balbula;
7. Egiaztatu segurtasun-balbula eta presio-neurgailua, etab.
4. Zer sartzen da torlojuaren aire-konpresorearen konponketa ertainean?
Mantentze ertaina, oro har, 3000-6000 orduz behin egiten da.
Konponketa txikien lan guztiak egiteaz gain, konponketa ertainek pieza batzuk desmuntatu, konpondu eta ordeztu behar dituzte, hala nola, petrolio- eta gas-upela desmuntatu, olio-iragazki-elementua ordezkatu, olio- eta gas-bereizle-elementua eta higadura egiaztatzea. errotorea.
Desmuntatu, ikuskatu eta doitu kontrol termikoaren balbula (tenperatura kontrolatzeko balbula) eta presioa mantentzeko balbula (gutxieneko presio balbula) makina funtzionamendu normala berreskuratzeko.
5. Deskribatu laburki torloju-aire-konpresorearen motor nagusiaren aldizkako berriztapenaren arrazoiak eta beharra.
Aire konpresorearen motor nagusia aire konpresorearen oinarrizko zatia da.Abiadura handiko funtzionamenduan egon da denbora luzez.Osagaiek eta errodamenduek dagokien bizitza-bizitza dutenez, denbora edo urte jakin baten ondoren berrikusi behar dira.Oro har, Berritze-lan nagusia honako hauetarako behar da:
1. Hutsunearen doikuntza
1. Motor nagusiaren errotore ar eta emeen arteko tarte erradiala handitzen da.Ondorio zuzena da konpresorearen ihesak (hau da, atzealdeko ihesak) konpresioan handitu egiten direla eta makinatik isurtzen den aire konprimituaren bolumena txikiagoa bihurtzen dela.Eraginkortasunari dagokionez, konpresorearen konpresioaren eraginkortasuna murrizten da.
2. Errotore maskulinoen eta emeen arteko tartea handitzeak, atzeko muturreko estalkiak eta errodamenduak konpresorearen zigilatzea eta konpresio eraginkortasuna eragingo du batez ere.Aldi berean, eragin handia izango du errotore ar eta emeen bizitzan.Egokitu errotorearen tartea berrikusteko errotorea saihesteko eta karkasa urratu edo urratuta dago.
3. Motor nagusiaren torlojuen artean eta torlojuaren eta motor nagusiaren karkasaren artean marruskadura handia egon daiteke, eta motorra gainkargatutako lan-egoeran egongo da, eta horrek motorraren funtzionamendu segurua arriskuan jarriko du.Aire konpresorearen unitatearen babes elektrikoaren gailuak ez badu erantzuten edo huts egiten badu, motorra erretzea ere eragin dezake.
2. Higadura tratamendua
Denok dakigunez, makina martxan dagoen bitartean, higadura dago.Egoera normalean, fluido lubrifikatzailearen lubrifikazioaren ondorioz, higadura asko murriztuko da, baina epe luzerako abiadura handiko eragiketak higadura handituko du pixkanaka.Torlojuzko aire-konpresoreek, oro har, inportatutako errodamenduak erabiltzen dituzte, eta haien bizitza 30000 ordu ingurura mugatzen da.Aire-konpresorearen motor nagusiari dagokionez, errodamenduez gain, higadurak ere badaude ardatzaren zigiluetan, engranaje-kutxetan... Higadura txikirako prebentzio-neurri zuzenak hartzen ez badira, erraz igoko da. osagaien higadura eta kalteak.
3. Ostalariaren garbiketa
Aire konpresorearen barne osagaiak tenperatura altuko eta presio handiko ingurune batean egon dira denbora luzez, abiadura handiko funtzionamenduarekin batera, eta giroko airean hautsa eta ezpurutasunak egongo dira.Substantzia solido fin horiek makinan sartu ondoren, olio lubrifikatzailearen karbono-gordailuekin batera pilatuko dira egunez egun.Bloke solido handiagoa bihurtzen bada, ostalaria itsatsita egotea eragin dezake.
4. Kostuen igoera
Hemen kostua mantentze kostuari eta elektrizitate kostuari dagokio.Aire-konpresorearen motor nagusiaren epe luzerako funtzionamenduaren ondorioz, osagaien higadura handitu egiten da eta higatutako ezpurutasun batzuk motor nagusiaren barrunbean geratzen dira, eta horrek fluido lubrifikatzailearen bizitza laburtuko du.Denbora asko laburtzen da, eta ondorioz mantentze-kostuak handitzen dira.
Elektrizitatearen kostuari dagokionez, marruskadura areagotzea eta konpresio-eraginkortasuna gutxitzea dela eta, elektrizitatearen kostua ezinbestean handituko da.Gainera, aire-konpresorearen motor nagusiak eragindako aire-bolumenaren eta aire konprimituaren kalitatearen murrizketak produkzio kostua ere handituko du.
Laburbilduz: motor nagusiaren berritze-lan normala ekipamenduen mantentze-lanetarako oinarrizko baldintza ez ezik, segurtasun-arrisku larriak daude beranduago erabiltzean.Aldi berean, galera ekonomiko zuzen eta zeharkako larriak ekarriko dizkio ekoizpenari.
Hori dela eta, beharrezkoa ez ezik, beharrezkoa da aire-konpresorearen motor nagusia garaiz eta arauaren arabera berritzea.
6. Zer barne hartzen du torlojuaren aire-konpresorearen berriztapenak?
1. Motor nagusia eta engranaje-kaxa berritzea:
1) Ordeztu motor nagusiaren errotorearen errodamendu birakaria;
2) Ordeztu motorraren errotorearen ardatz mekanikoaren zigilua eta olio zigilua;
3) Ordeztu motorraren errotorearen doikuntza-kuskina;
4) Ordeztu motorraren errotorearen junta nagusia;
5) Egokitu engranaje-kutxaren doitasun argia;
6) Doitu motor nagusiaren errotorearen zehaztasun tartea;
7) Aldagailuaren errodamendu birakari nagusiak eta osagarriak ordezkatu;
8) Ardatz mekanikoaren zigilua eta engranaje-kutxeko olio zigilua ordezkatu;
9) Egokitu engranaje-kutxaren zehaztasun tartea.
2. Koipeztatu motorraren errodamenduak.
3. Egiaztatu edo ordezkatu akoplamendua.
4. Garbitu eta mantendu aire-hozgailua.
5. Garbitu mantentze-olio-hozgailua.
6. Egiaztatu edo ordeztu kontrol-balbula.
7. Egiaztatu edo ordeztu erliebe-balbula.
8. Garbitu hezetasun-bereizgailua.
9. Aldatu olio lubrifikatzailea.
10. Garbitu unitatearen hozte-azalak.
11. Egiaztatu osagai elektriko guztien lan-baldintzak.
12. Egiaztatu babes-funtzio bakoitza eta bere ezarpen-balioa.
13. Egiaztatu edo ordeztu lerro bakoitza.
14. Egiaztatu osagai elektriko bakoitzaren kontaktuen egoera.